Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Новые Главкомы ВВС и ВМФ Израиля

В сентябре завершили свои каденции главкомы ВВС и ВМФ.



Новый главком ВВС генерал-майор Томер Бар. Родился в 1969, у него шесть братьев.
В 1989 году с отличием окончил Военно-воздушную академию. Служил летчиком-истребителем, летал на F-16I и F-15I
В 2005 назначен командиром 69-й эскадрильи F-15I.
Позже в течение трёх лет, в том числе во время операции Литой свинец, служил начальником оперативного отдела ВВС.
В 2010−2012 годах — командир Военно-воздушной академии.
С февраля 2012 года по июнь 2014 года — командир авиабазы Тель-Ноф, в этом качестве принимал участие в операции Облачный столп.
В августе 2014 года был назначен первым командиром авиагруппы воздушных операций штаба ВВС.
С 21 июня 2020 года — начальник Управления планирования Генерального штаба.
27 сентября 2021 года министром обороны назначен следующим командующим ВВС.
Получил степень бакалавра в Университете ВВС в Монтгомери (штат Алабама) и является выпускником Национального колледжа обороны.
Женат, четверо детей.




Новый главком ВМФ вице-адмирал Давид Саар Салама. Родился в 1969. В 1987 году начал воинскую службу в ВМФ в Шайетет 13 (13-я флотилия морского спецназа)
Командиром отряда морских диверсантов воевал на юге Ливана и на Западном берегу.

2000—2002 годах — командир ракетного катера «Яффо».
2007—2008 годах — командир 31-го дивизиона Шайетет 3 (3-й флотилии ракетных катеров).
С 2008 по февраль 2010 года — командир базы израильских ВМС «Эйлат», участник операций в Красном море.
С февраля 2010 года командир базы ВМС «Ашдод», участвовал в операциях в Секторе Газа.
В 2011—2013 годах — командир 3-й флотилии ракетных катеров (Шайетет 3), участник операции «Облачный столп».

7 августа 2014 года произведён в контр-адмиралы и назначен командиром базы ВМС «Хайфа»
15 марта 2019 года был назначен начальником штаба военно-морского флота
1 сентября 2021 года присвоено звание вице-адмирала
Со 2 сентября 2021 года — командующий ВМФ Израиля.
Закончил Военно-морскую академию и Школу военно-морского командования, Колледж ВМФ США.
Имеет степень магистра Хайфского университета
Женат, трое детей

(no subject)

На военно-морской базе Хайфа состоялась торжественная церемония встречи ракетного корвета Ницахон (Победа). Ракетный корвет Ницахон стал четвертым ракетным корветом, вставшим в строй ракетных кораблей ВМФ Израиля за последний год.
Все четыре новейших ракетных корвета ВМФ Израиля построены на германской верфи.
Все вооружение и электронные системы корветов израильского производства и устанавливается уже на израильской верфи.

"Это настоящая машина войны, - сказал начальник Генштаба генерал Кохави о корвете, - самый продвинутый военный корабль в мире среди кораблей этого класса. Мощь нашего ВМФ стала на порядок больше, существенно вырос оборонный потенциал".

Корветы вооружены 2 комплексами противоракетной обороны "Железный купол" (морская модификация), 16 зенитными ракетами "Барак-8" с расширенным радиусом действия, аппаратурой радиоэлектронной борьбы и защиты от киберугроз.
В комплект оснащения корветов класса "Саар-6" входит самая современная радиоэлектронная аппаратура, включая мощный радар "Адир". На борту имеется вертолетная площадка.

Длина корпуса новых корветов - 90 м, водоизмещение 2000 тонн, экипаж 80 моряков, дальность плавания 4000 миль
Корветы нового поколения станут первыми в истории ВМФ ЦАХАЛа ракетными кораблями, на борту которых будут служить женщины. Они составят около 25% численности экипажей.


Торжественная церемония приемки израильскими экипажами ракетных корветов Ацмаут (Независимость) и Ницахое (Победа) на германской верфи

ВМФ Израиля


Слева направо:
Командир Хайфской ВМБ контр-адмирал Таль Политис, Главком ВМФ Израиля вице-адмирал Эли Шарвит, начальник штаба ВМФ контр-адмирал Гай Гольдфарб
Collapse )

Ответ Израиля на иранские провокации (продолжение)?

Как сообщает итальянский портал Globalist, 11 марта серьезно поврежден от взрывов иранский контейнеровоз "Шахр", следовавший в восточном Средиземноморье. Итальянское издание полагает, что взрывы на борту иранского судна могут быть ответом Израиля на инцидент с израильским судном, 26 февраля атакованном иранцами в Оманском заливе
https://www.primapaginanews.it/articoli/-fonti-esplosione-a-bordo-nave-iraniana-forse-rappresaglia-israele-487889?fbclid=IwAR0kJM-gHzAAxJjWbmzqccB1IWXVUyM-0U645UUPFxwA-MSkmGvd6IbMFvw

Судно шло из Бандар-Аббаса в сирийский порт Латакия с грузом для сирийского режима.
После прохода через Суэцкий канал судно вышло в Средиземное море и пошло к Сирии вдоль побережья. В районе Хайфы на судне прогремел взрыв и начался сильный пожар. Судно прибыло в Латакию 11 марта.
В иранских СМИ обвиняют в произошедшем Израиль. По версии иранской прессы, по судну была выпущена управляемая ракета без боеголовки.Также существует версия о том, что причиной взрыва стал взрыв в одном из контейнеров.

Израиль нанес удары по меньшей мере 12 кораблям, направляющимся в Сирию, большинство из которых перевозили иранскую нефть и оружие.

Об этом сообщает Wall Street Journal со ссылкой на "официальных лиц США".

Американские авторы (Гордон Любон, Бенуа Фокон и Фелиша Шварц) пишут о том, что только за период с конца 2019 года Израиль осуществил не менее 10 атак на танкеры с иранской нефтью, которые шли в направлении Сирии. Дополнительно отмечается, что Израиль атаковал морские суда, в которых, предположительно, перевозилось оружие. При этом отсылка идёт к иранским источникам.

В материале WSJ указывается на то, что для осуществления такого рода атак и диверсий применялись различные варианты. Один из них – установка подводных мин.

Подчёркивается тот факт, что диверсии в отношении иранских танкеров проводились так, что те в итоге не шли на дно, но при этом получали повреждения, которые отдельным из них не позволяли продолжать переход в Сирию – приходилось либо возвращаться, либо заходить в ближайший порт для проведения ремонтных работ. Это приводило к сбоям с поставками в САР.
Официальные лица Израиля отказались комментировать это сообщение The Wall Street Journal. Уточняется, что эти атаки знаменуют собой новый фронт теневой войны между Израилем и Ираном.

Отметим, что ранее премьер-министр Биньямин Нетаниягу, министр обороны Бени Ганц и другие высокопоставленные политики и дипломаты обвинили Иран в причастности ко взрыву на израильском грузовом судне в Оманском заливе.

Взрыв на израильском судне Helios Ray в Оманском заливе.

Принадлежащее израильской компании Ray Shipping судно MV HELIOS RAY, следовавшее под багамским флагом, получило повреждения от взрыва в Оманском заливе.
В результате взрыва остались дыры диаметром до 1.5 метров в корпусе судна над ватерлинией по обе стороны. Судно и члены команды в безопасности. Двигатель поврежден не был. ", – сообщили в Морской торговой организации Соединенного Королевства (UKMTO), призвав другие корабли в этом районе проявлять максимальную осторожность.
Пока не ясно, было ли это вызвано ракетным обстрелом или минами.
В настоящее время корабль находится на пути в порт Дубая, где встанет на якорь для дальнейшего ремонта.


Израильское судно MV HELIOS RAY

В Израиле предполагают, что Иран стоит за взрывом на израильском грузовом судне Helios Ray в Оманском заливе.
Об этом сообщает издание Ynet.
Подозрение на Иран пало не случайно. В том же месте, в Оманском заливе, произошла серия похожих взрывов в 2019 году. Тогда ВМС США обвинили в атаках именно Иран. Это происходило как раз в то время, когда администрация Дональда Трампа вывела Штаты из ядерной сделки. А в Тегеране отрицали свою причастность к происшествию.
Высокопоставленные лица в Израиле заявляют, что эти действия Ирана не останутся без ответа.

Как отмечали The Times of Israel, "Гаарец" и 13-й канал ИТВ, Иран знал о том, что судно принадлежит израильской компании, несмотря на то, что оно шло под флагом Багамских островов. При этом владелец Helios Ray Ltd, Рами Унгер, накануне заметил, что вряд ли взрыв был устроен "с целью навредить Израилю". 12-й канал, без указания источника, сообщил, что причиной взрыва стала ракета, выпущенная с иранского корабля. "Маарив", ссылаясь на израильские источники, пишет, что операция была проведена Ираном как некое послание Израилю.

Начальник штаба ЦАХАЛа Авив Кохави присоединился к оценке министра обороны Бени Ганца и ШАБАКа о том, что Иран причастен к нападению на израильское судно..

Ответная реакция Израиля на иранскую провокацию может быть весьма серьезной. Различные варианты действий по окончательному решению иранской проблемы разработаны, проверены, исполнители находятся в готовности, как только последует политическое решение вся система придет в движение.
На закончившихся недавно широкомасштабных учениях ЦАХАЛа отрабатывался удар сразу по 3 тысячам целей противника...
https://detaly.co.il/mest-irana-perekryt-izrailyu-morskie-puti/

От моряка-подводника германского имперского флота до офицера ВМФ Израиля

Историю Израиля творят евреи - отважные люди, прошедшие непростой, полный смертельных рисков, путь к сионизму и строительству Еврейского государства. Одним из них был Макс Халлер - германский моряк-подводник, герой 1 Мировой войны, ставший одним из первых офицеров ВМФ Израиля и строителем израильского военно-морского флота


Еврейский моряк-подводник Макс Халлер, механик германской подводной лодки SM UC-22
Collapse )

Новые корветы Саар 6 для ВМФ Израиля

7 февраля 2018 года в Киле на судостроительном предприятии Kieler Werft (бывшая верфь Howaldtswerke-Deutsche Werft AG - HDW) германского объединения ThyssenKrupp Marine Systems GmbH (TKMS) состоялась церемония первой резки стали, ознаменовавшая начало строительства головного корвета проекта Saar 6 из четырех заказанных для ВМФ Израиля.

Как пишет bmpd, Межправительственное израильско-германское соглашение о проектировании и строительстве для ВМФ Израиля четырех корветов проекта Saar 6 было подписано в мае 2015 года.

Германия построит фактически только корпуса корветов. В дальнейшем на израильских верфях на них будет установлено израильское вооружение и радиоэлектронное оборудование
Стоимость постройки корпусов корветов в Германии должна составить 430 млн евро

Головной корвет (фактически корпус) должен быть передан израильской стороне в конце 2019 года, а четвертый - в конце 2021 года. Общая стоимость программы строительства данных кораблей оценивается в Израиле в 3 млрд долл.

Проект Saar 6 разработан на основе германского проекта МЕКО А100 (и вариации для ВМС Германии проекта К130). Впрочем, израильский проект корвета обещает заметно отличаться от своего германского прототипа


Германский корвет Брауншвейг (F260) K130 Class, прототип израильских корветов Саар 6

Полное водоизмещение корвета проекта Saar 6 превысит 2000 тонн, длина корабля составляет 90 м, ширина 13,5 м и осадка более 4 м. Энергетическая установка дизельная двухвальная, скорость полного хода 26 узлов. Экипаж около 70 человек.

Характерной особенностью кораблей израильского ВМФ является исключительно мощное противовоздушное и противоракетное вооружение.

Корвет Саар 6 не станет исключением - его вооружение включает 32-зарядную установку вертикального пуска ЗРК средней и большой дальности Barak 8 и две 40-зарядные пусковые установки системы тактической ПРО С-Dome (морской версии комплекса ПРО Iron Dome).

Также корабль получит восемь (или даже 16) пусковых установок противокорабельных ракет (Boeing Harpoon Block 2 или перспективной израильской IAI Gabriel Mk 5), 324-мм торпедные аппараты для противолодочных торпед Raytheon Mk 54 и вертолет Sikorsky SH-60 Seahawk с постоянным базированием в ангаре.

В то же время, видимо, на корабле не будет устанавливаться 76-мм универсальная артиллерийская установка Leonardo (Oto Melara) Super Rapid, и артиллерийское вооружение будет ограничено двумя 25-мм дистанционно управляемыми артиллерийскими установками Rafael Typhoon (с возможностью применения с этих установок также ракет Rafael Spike-ER).

Основой радиоэлектронного вооружения корабля станет многофункциональный радиолокационный комплекс IAI Elta EL/M-2248 MF-STAR с неподвижным размещением радиолокационных антенн с АФАР.

Сайт памяти израильских моряков-подводников

24 января 1968 г. израильская подводная лодка Дакар, совершавшая боевой поход из британского порта Портсмут в Хайфу, навсегда исчезла в глубинах Средиземного моря.
Вместе со своей субмариной погибли 69 израильских моряков-подводников.
Поиски пропавшей субмарины продолжались более 30 лет. Израиль провел 25 экспедиций для поиска пропавшей субмарины. В 1999г. затонувшая подлодка была обнаружена между Критом и Кипром на глубине 3 тыс. метров.
Была поднята рубка подлодки Дакар, которая теперь экспонируется в музее ВМФ Израиля в Хайфе
Сайт памяти погибших израильских моряков-подводников
http://www.submarines.dotan.net/memorial/

"Катана" - израильский скоростной беспилотный патрульный катер

Концерн «Таасия Авирит» (Israel Aerospace Industries) производит не только авиационную технику и авионику, но и, среди прочих изделий, суда для военно-морского флота. Одна из "морских" разработок концерна - скоростной беспилотный патрульный катер "Катана"

«Мы назвали корабль в честь японского самурайского меча, так как хотели подчеркнуть быстродействие, надежность и летальность системы «, - говорится в пресс- релизе IAI.

«Катана» может эксплуатироваться как полностью автономный беспилотный боевой корабль, так и как дистанционно управляемая боевая единица

Боевой беспилотный корабль оснащен системой автономной навигации, электрооптическими и инфракрасными камерами и радарами. Он также несет различные системы вооружения.
Как заявляют изготовители, Katana способна выполнять широкий спектр задач: обеспечивать защиту прибрежных экономических зон, морских границ, портов и морской стратегической инфраструктуры, в частности – нефтяных и газовых платформ, а также трубопроводов.

Беспилотный патрульный катер может собирать и передавать разведывательную информацию в режиме реального времени, вести радиоэлектронную борьбу, обнаруживать, отслеживать и классифицировать цели различной степени удаленности и уничтожать их.

В длину беспилотный корабль «Катана» достигает 12 м при ширине в 2,8 м. Его максимальная скорость составляет 60 узлов в час (110 км/ч). Он укомплектован продвинутыми оптическими и коммуникационными системами, а также спутниковым навигационным и командным оборудованием.

Как отметил представитель IAI Эяль Шарабани, корабль «Катана» непотопляем. «Он оборудован двумя мощными двигателями и он не может затонуть: невозможно представить ситуацию, при которой что-либо помешает беспилотному кораблю выполнить поставленную перед ним задачу», - подчеркнул он.
По словам Шарабани, спутниковая система коммуникации позволяет эффективно управлять кораблем «Катана» в Тихом океане с пляжа в Тель-Авиве.

Корветы для Военно-Морского флота Израиля

Израиль стремительно наращивает стратегическую мощь своего Военно-морского флота. Принята программа строительства новых надводных и подводных боевых кораблей, стоимость которой составляет многие миллиарды долларов.

Целью столь масштабной программы является превращение израильского ВМФ в один из сильнейших флотов на Средиземном море. Это заметно усилит возможности Израиля для защиты своих морских рубежей и месторождений газа и нефти на израильском средиземноморском шельфе.

фото
Один из корветов серии Саар 5 израильского Военно-морского флота
Collapse )